|
.: Stavba kontejnerového terminálu
Plocha nabízí dostatečný prostor pro šest průjezdných kolejí, výtažnou kolej a ideální je také pro možnost napojení na spojovací kolej od vjezdového a odjezdového nádraží. Pozemky byly vykoupeny městem a 14. února 2011 mělo dojít k jejich předání stavební firmě s podmínkou, že do šesti let Metrans začne stavět. Jinak o pozemky přijde. Definitivní stavební povolení vydal Stavební úřad dne 2. září 2011. Do té doby probíhaly pouze přípravné práce k terminálu, jako oprava a rozšíření silničního nadjezdu nad nákladní spojkou z odjezdové skupiny na Olomouc a Brno, nově také příjezdová komunikace od stavědla 015 mezi tunely u Korada. Samotné stavbě tedy již nic nebrání. Je třeba vybudovat betonové odkládací plochy pro kontejnery, jeřábové dráhy a jeřáby, koleje pro kontejnerové vlaky, elektrifikovanou vlečku ke kolejišti SŽDC, technické zázemí areálu s vrátnicí a oplocením, osvětlení areálu, a další nezbytné věci, např. elektrické a vodovodní přípojky. Samotný terminál by měl přednostně sloužit k překládání kontejnerů z vlaku na vlak. Z vlaku na kamion spíše jen pro obsluhu nejbližšího okolí. Podle stavebního povolení by práce měly být dokončeny do 31. 12. 2012 a jsou rozděleny na 7 fází. Plánuje se také další rozšíření areálu s vybudováním dispečerského pracoviště pro řízení pohybu kontejnerů.
|
Dne 2. září 2011 vydal Stavební úřad potřebné stavební povolení pro dlouho očekávanou výstavbu kontejnerového překladiště na místě tzv. bývalé montážní základny v České Třebové. Záměrem firmy METRANS pro kombinovanou kontejnerovou dopravu po Evropě je vybudovat v České Třebové své kontejnerové překladiště obdobně, jako např. v Praze-Uhříněvsi nebo Dunajské Stredě na Slovensku. V minulosti se o výstavbě kontejnerového překladiště hovořilo také v nedalekých Rudolticích v Čechách. Od tohoto záměru bylo ale nakonec upuštěno. Česká Třebová se nachází na strategicky výhodnějším místě, přímo na křižovatce hlavních dopravních koridorů z Rakouska, Německa, či Slovenska.
Vhodné pozemky pro výstavbu překladiště se našly v místě původní tzv. montážní základny, v sousedství nákladového nádraží Střed. Ta zde vznikla v polovině 80. let pro potřeby železničního vojska. Byla tu montována kolejová pole pro rozsáhlé opravy železničních tratí v širokém okolí České Třebové. Po zrušení železničního vojska byly prostory opuštěny, vybudovaná kasárna byla nejprve ponechána svému osudu a po jejím zdevastování a rozkradení byly žalostné zbytky strženy. Zůstaly jen koleje a jeřábová dráha, místy staré kolejnice a zapomenuté pražce. Pak základnu využívaly k montážním pracím firmy, podílející se na výstavbě koridoru nejprve z České Třebové do Brna, později i mezi Pardubicemi a Olomoucí. Pak i koleje osiřely, využívaly se jen sporadicky pro montáž nebo demontáž kolejových polí různými firmami. Pouze asfaltové plochy, kdysi sloužící pro příjezd aut, byly využívány autoškolami jako cvičná dráha.
